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本次参展方案紧密结合新一代智能制造标准，旨在打造冶金行业的数字化管理平台，通过实现冶金行业全流程的数字化（数字化设计、数字化建造、数字化交付、数字化运维）、利用统一的大数据平台融合全工艺流程的生产和质量数据，结合人工智能算法对冶金企业全流程质量分析管控，产品异常问题追溯，智能产品质量等级判定、钢轧智能调度排产，工序终点预测等方面提供的服务，有效的弥补了冶金企业传统MES系统和二级系统质量管控精细度不够、模型算法适应性不强等缺陷，为进一步实现钢铁行业的智能化生产奠定了基础。



瑞吉尔钢铁有限公司坚持“以科技为依托，以市场为导向，以质量求生存，以信誉求发展”的一贯宗旨，将质量品牌作为强大实力后盾，始终为客户提供的 江苏镇江红锈钢板产品和服务，坚持“以人为本”的发展理念，自主培养、社会吸取高等人才，使 江苏镇江红锈钢板产品质量和技术方面处于行业带头地位。先后研发出一系列新工艺、新技术以提高产品质量和性能。




克拉克森 数据显示，今年榜首季度全球新船订单量总计为233万CGT，同比暴降71进口耐磨钢板。其中中国船企接单量为151万CGT，占全球市场份额的64.8进口耐磨钢板，位居榜首。排名第二的韩国船企接单量为36万CGT，占市场份额15.4进口耐磨钢板。日本排名第三，接单量为18万CGT，占比7.7进口耐磨钢板。
据韩媒报道，受新冠肺炎疫情的影响，韩国三大船企遭遇严重的订单荒，新船接单量远不及预期。截至2月底，三大船企的接单总额为11.77亿美元，仅为年度方针总额的3.8进口耐磨钢板。
韩国三大船企中，韩国造船海洋公司（KSOE）（注：包括现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工）今年前两个月的新接订单金额为5.87亿美元，这一数字仅为其年度订单方针的3.7进口耐磨钢板。此外，三星重工的接单金额为3亿美元，约为年度方针的3.6进口耐磨钢板；大宇造船海洋的接单金额为2.9亿美元，约为年度方针的3.9进口耐磨钢板。
造船业界人士表明，新式冠状病毒疫情的迸发正在影响全球交易及新船订单，一些航运公司采纳张望态度，推迟船只订单。这意味着韩国三大船企在实现今年接单方针方面将面临诸多困难。



 

现如今，在工业范畴有一个常用比方：石油是工业的血液，稀土是工业的维生素。作为工业重要元素的稀土质料，已深深嵌入到出产制作业，成为制作范畴不可缺少的重要组成。如稀土在耐磨钢出产中就起到十分巨大的作用。
通常，在耐磨钢制作中加入稀土，钢材性能则会得到明显提高。具体体现为深冲性能、抗腐蚀性、耐磨性、拉拔性等均有不俗体现。
而在众多出产耐磨钢的企业中，瑞吉尔钢铁有限公司正有用使用稀土的这些优点，采用现代化的出产工艺，依托人才、品牌、规模之优势，开发出具有强度高、韧性好、耐磨性能优异的耐磨钢。






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